«Это просто рейдерский законный захват!» Что думают минчане об отмене частных маршруток

11.03.2018
Тема  
 
61

«Это просто рейдерский законный захват!» Что думают минчане об отмене частных маршруток

С 26 февраля вступил в силу обновленный закон, после этого удобных частных маршруток стало значительно меньше. Мы узнали у водителей и пассажиров, что они об этом думают.
0

С 26 февраля вступил в силу обновленный закон, после этого удобных частных маршруток стало значительно меньше. Мы узнали у водителей и пассажиров, что они об этом думают.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?

Если помните, уже писал об ужесточении правил для частных маршруток. А 26 февраля обновленный закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» вступил в силу. Теперь частники не могут работать так, как раньше. Им необходимо заключить договоры с «Минсктрансом» и выполнить еще ряд условий.

Мы сходили на маршрутную остановку рядом с «Динамо» и на автовокзал «Центральный», чтобы узнать, что о новых правилах думают водители и пассажиры и как все изменилось.

 

ГЕННАДИЙ
водитель


– Вы прикиньте, если все это сделают, как они хотят. Допустим, у нас – узденских (маршрутчики, которые возят в Узду. – Ред.) – 40 человек сразу пойдет за ворота. Останемся без работы, а у каждого есть семьи, дети. Работу могут потерять и люди: у нас в Узде вообще нет предприятий. Государственных только четыре автобуса, которые даже деревни не «закрывают» – не доезжают. Так что на работу, в Минск, все ездят с нами.

Я вам честно скажу: у нас где-то 72 рейса в день. Мы не говорим, что мы полные, но каждое утро три маршрутки ходят полные и три назад идут – это минимум 45 человек. И по деревне сбор идет: это не то, что все пришли на вокзал и сели. Забираем практически от каждого дома и так же их и развозим.

Выполнить все правила, которые сейчас требуют, нереально. А как их выполнить? Хозяева уже ездили в «Минсктранс», просили для нас карточки, говорили, что на «регулярку» готовы работать. А им говорят: «Нет, ребят, у нас боровлянские работают» (Узда – Боровляны через Минск). Они обязаны выставить всего две машины, пускай даже по четыре рейса им дать – это восемь рейсов, а мы делаем сто.

Представляете, они вывезут этих людей? Никогда в жизни. Сейчас мы ездим на свой страх и риск, потому что людей надо возить. Все очень переживают, уже ходили в райисполком.

– Идите все в колхоз работать, если вам в Узде нет работы. Че вы в Минск ездите? – сказали им там.

А наших шефов предупредили: не дай бог забастуете – головы поотрываем.

Так помогите, съездите в «Минсктранс» и попросите: «Дайте ребятам карточки». Мы же не отказываемся официально работать, сами понимаем, что без зарплаты будем сидеть. Но «Минсктранс» не дает. Что нам делать? Пока не трогают. Но сейчас праздники пройдут – и они начнут всё ужесточать. Один штраф – 50 базовых, а если повторно поймают – конфискация машины. И что, мы будем работать? Как только первого дернут, мы сразу станем. Слуцк и Солигорск уже стоят.
 


Они просто не обдумали, этот декрет точно так же, как шестой, накатали. Через сколько его отменили? Точно так же и сейчас с седьмым этим декретом будет. Это что, они так заботятся о людях? Вон слуцкие выкидывают в интернет, на каких автобусах сейчас возят. Продают сорок билетов, а подают «Радимич», в котором двадцать мест и фен не работает. Едут в холодной машине по два часа до Слуцка. Хотя на маршрутке они заезжали за час пятнадцать. Все-таки наши машины не ровня автобазовским автобусам!

Еще вопрос: хотят, чтобы мы приезжали на центральный вокзал. Они продают билеты, а мы грузим и едем. Естественно, уже по деревням людей развозить не будем – это одна проблема. Вторая – какая пропускная способность нашего вокзала? Раньше здесь (недалеко от «Динамо») стоял Солигорск, Брест, и с девяти часов до пятнадцати отправлялось восемьдесят маршруток, мы считали. Там же больше двадцати маршруток не влезет. Если все направления туда засунуть, они сами волком завоют.

Это сделано для того, чтобы я восемнадцать процентов от загрузки отдал вокзалу. Государству нужны деньги, и мы не против: пожалуйста, давайте. Но мы их все равно обуем, знайте в каком отношении: один человек купит билет, а все остальные сядут без билета. И вокзал ничего не получит.

Пока мы говорили с Геннадием, другие водители подвели к нам молодого человека. Парень жаловался, что не может доехать до Солигорска.

– Пришел, а ближайший билет в девять часов вечера. А раньше я уезжал вообще без проблем. До маршрутки еще столько времени, вот как мне уехать?
 


– Кстати, стоимость билета тоже сразу подняли. Раньше до Слуцка было шесть рублей, а они теперь за пятнадцать возят. А человеку надо добраться, праздники были. Сейчас ажиотаж, все едут назад: на чем опять? Не вывезут эти парки, у них нет автобусов, – добавляет Геннадий.

 

СЕРГЕЙ
водитель


– Это просто рейдерский законный захват! Те же самые «регулярщики» работают просто-напросто неправильно, нечестно. Вон даже недавно слышал интервью, все слова – наглая ложь. Вроде бы человек взрослый, но просто нагло лжет.

А люди, которые живут на окраине города? Они же многие идут на остановку, даже не зная, уедут они сегодня на работу или не уедут. Будет автобус или не будет. Пришли на автобус и звонят: «У тебя, может, выходной? Подвези». Так ладно молодые, пройдет на работу пять километров и то опоздает, ему скажут: «Слушай, дорогой, извини. Зачем мне такой работник?» А та же самая бабушка как будет идти до больницы пять километров?

Первая маршрутка из Узды идет в 5:30, потом в 6:00, 6:15, 6:40. Короче, через каждые 20 минут ездим мы, не считая боровлянских. И каждый человек знает, с какой маршруткой он точно успеет на работу. Автобус так будет возить? Да никогда в жизни. Сейчас люди с окраины города до центра добраться не могут. За какую они безопасность борются, когда городской автобус, который идет на Слуцк, едет сто десять по трассе. Они борются, чтобы денег хапнуть, а про людей не думают нифига.

Девочка на днях ролик показывала: раньше из Минска в свою деревню за Слуцком добиралась за два часа, а сейчас идет пешком. Потому что нет транспорта. Доехала на попутке до Слуцка, там переночевала, а потом шла пешком. Все для народа! Так же и тут мы стоим (показывает на нерасчищенную дорогу) – все для народа!

 

АЛЕКСАНДР
диспетчер


– Мы к этому относимся отрицательно. Потому что люди хотят ехать, а маршрутки убирают. Бардак творится! Места не дают, а снимать снимают. Дурдом какой-то, не доехать никуда по всем направлениям: Слуцк, Солигорск, Бобруйск. Все бегают, спрашивают. Здесь мало того, что маршрутки и так разбросаны – люди не знают, где посадка, – так еще и поубирали.

 

ЕКАТЕРИНА
пассажирка


– Вы знаете, я сейчас в первый раз еду на таком автобусе. Пока не знаю. Но, конечно, это очень большой минус. Я все время ездила на маршрутках, и это было очень удобно. Во-первых, можно в любое время позвонить: допустим, я захотела поехать в Солигорск, позвонила и через час могу ехать. А сейчас, чтобы уехать, пришлось заходить на сайт, заранее выкупать билеты в Солигорск и из Солигорска, – это очень неудобно, и еще не факт, что билеты будут.

На маршрутках было очень-очень комфортно, забирали на каждой остановке, водители могли высадить где угодно. Комфортабельные, удобные салоны, Wi-Fi, телевизоры, доброжелательные водители. Я считаю, что просто отжали бизнес. Только, пожалуйста, не фотографируйте меня. Не подумайте, что боюсь, просто не хочется.

 

Перепечатка материалов возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.

   Фото: buy-forum.ru.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
11.03.2018
Тема  
 
61
0
КОММЕНТАРИИ
Валерия 11-03-2018, 12:31
+94 104 10
Нужно было им выходить всем вместе бастовать. Тогда бы государство прислушалось. Показать, что гос-во слуга народа, а не наоборот. А они все равно возят, кто-то принял уже новые условия. Людей жалко, конечно. В Испании наблюдала такую забастовку транспорта - очень доходчиво, 1-2 дня достаточно. Я понимаю, что мои слова вряд ли применимы к нашим реалиях, но хочется верить, что все же движемся в сторону демократии. (я наивный идеалист, да)
ОТВЕТИТЬ
ЦарьБатюшка 11-03-2018, 15:50
-11 17 28
Ну и получили бы дубиналус-поспиналус
ОТВЕТИТЬ
Валерия 11-03-2018, 12:32
+46 52 6
Когда говорю бастовать, имею ввиду просто не выходить на работу.
ОТВЕТИТЬ
тут давеча на тут.бай выходило видео с Чалым по поводу этих всех маршруток
так вот, маршрутчики умело манипулируют народом, прикрываясь "ужесточением" правил перевозки пассажиров.
и два верхних комментария, и статья со словами тех самых маршрутчиков это прекрасно показывает.
вы посмотрите, какие мы удобны, вы посмотрите, как мы прям к подъезду всех развозим, вы посмотрите, мы бы даже не ездили и бастовали/протестовали, но люди же без крошки хлеба без нас останутся. остались только одни честные люди на нашей родной земле - маршрутчики...
слёзы на глазах
ОТВЕТИТЬ
Так люди рублем голосуют.
Сделайте госсервис такого же уровня, и все пассажиры ваши.
А госмонополия - это путь к деградации, а не развитию. Вообще пропадает стимул к развитию, если у народа выбора нет.
ОТВЕТИТЬ
никто ведь не предлагает делать всё государственным.
а лишь происходит упорядочивание рынка через нормальное правовое регулирование, а не через саморегулирование иногда с угрозой применени насилия
ОТВЕТИТЬ
Нормальное? Вы точно текст читали?
Минтранс квоты не дает. Они якобы высчитывают пассажиропоток по направлению. Потом смотрят, чтобы загрузить свой транспорт на 100%. А остатком готовы делиться. Вот только остаток по их данным минусовой. Поэтому частникам квот не дают.
ОТВЕТИТЬ
Пассажир 11-03-2018, 13:41
-13 22 35
Может быть это потому, что частники практически никогда не выдают билеты или чеки? Как еще посчитать пассажиропоток?
ОТВЕТИТЬ
Ну так может не надо гланды не через рот вырывать?
Надо договор - пусть будет.
Надо чеки - пусть будут.
Надо gps-датчик - пусть будет.

Введите драконовские штрафы за нарушение, и контролируйте.

А расписание и квоты оставьте на усмотрение частника. Он себе в убыток ездить не будет.
ОТВЕТИТЬ
и сколько из этого текста реальности, а не популизма?
ОТВЕТИТЬ
Сашка 11-03-2018, 13:21
-22 24 46
Поддерживаю.
Из моего города ездят регулярные зарегистрированные и никогда никаких вопросов. Никто не ноет.
А в Солигорск мне доводилось по работе ездить. Однажды моя просьба дать чек закончилась тем, что чек пробили в другой маршрутке и передавали моему водителю на остановке недалеко от Слуцка. Бывало, что зимой в гололед или метель ехали с превышением. Машины явно не всегда были в хорошем состоянии.
Не наговариваю на всех, но хотелось бы больше контроля
ОТВЕТИТЬ
Ой вей 11-03-2018, 15:40
+19 32 13
>Не наговариваю на всех, но хотелось бы больше контроля
Саша, ты? Дзе дзеньги, Саша? Кагда папицц
ОТВЕТИТЬ
Марго 12-03-2018, 00:36
+12 20 8
Не разбираетесь - не пишите. 10 лет ездила на маршрутках в данном направлении. 1. билеты они пробивают, только когда просят пассажиры потому что 9 из 10 пассажиров эти билеты НА ФИГ НЕ НУЖНЫ. Налог же они платят ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПАССАЖИРОПОТОКА. 2. передавали другой маршруткой, т.к. см. п.1 и, вероятно, из Солигорска в Минск никому билет не нужен был. А кассовые аппараты у них - вверх технической мысли страны ИТ, они очень хитро переключаются и часто ВОДИТЕЛИ элементарно не могут их переключить на обратное направление. Водителю просто надо было всучить Вам эту цацку при выезде из Минска и мы бы с удовольствием узнали бы, смогли бы Вы пробить этот несчастный билет. Тогда бы было меньше бредовых комментариев.
ОТВЕТИТЬ
coremecoreme 12-03-2018, 13:28
+4 7 3
вы-то конечно не зануда. тока как такие незануды, которым нафиг билетики не нужны, запоют, если не дай бог будучи пассажирами [которых там не было] в аварию попадут (которые с маршрутками н ередкость)
ОТВЕТИТЬ
А что, разве не удобные ? Не развозят ?
ОТВЕТИТЬ
А вот было бы интересно мнение юриста.
Если бы каждый пассажир заключил договор на перевозку с маршрутчиком.
Были бы у государства законные основания для воспрепятствования исполнения обязательств по договору?
ОТВЕТИТЬ
на то и требование государства по нерегулярным перевозкам - заключение договора.
это сделано для того, чтобы постоянно (при регулярных перевозках) делать это было неудобно как получателю услуги, так и предоставляющему услугу (в первую очередь).
государство специально сделало неудобным сервис нерегулярных перевозок для того, чтобы при их переходе де факто в регулярные они и де юре переходили в этот статус
ОТВЕТИТЬ
Вы юрист? Тогда по сути на мой вопрос ответьте.
А если нет, не надо этого словесного мусора.
ОТВЕТИТЬ
ну давайте с юридической стороны пройдемся по нерегулярной поездке.
1) для пеервозки должен быть заключен договор фрахты.
2) договор фрахты хаключается посредством оформления заказ-наряда на фрахтование транспортного средства для автомобильной перевозки пассажиров по форме, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций
3) при осуществлении нерегулярной перевозки пассажиров у водителя должен быть при себе на ряду с другими основными документами - формуляр (документ, применяемый при выполнении перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении и содержащий список пассажиров, сведения об автомобильном перевозчике, автобусе, его экипаже и маршруте перевозки, по форме, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций)
4) При перевозке пассажиров по договору о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров легковыми автомобилями или автобусами категории М[2] одновременное фрахтование возможно не более чем тремя заказчиками
5) При автомобильных перевозках пассажиров по договору о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров заказчик должен назначить одного из пассажиров старшим (сопровождающим), который является его представителем, и указать это в заказ-наряде.

таким образом можно заключить договор с пассажиром на осуществление нерегулярной перевозки. но таких договоров может быть не более 3. то есть и пассажиров может быть по сути не более трех. но если 1 пассажир выбирается старшим и от лица его заключается договор фрахты и в формуляр вносится весь список пассажиров, то количество пассажиров при нерегулярной перевозке может быть автоматически увеличено до количества посадочных мест, предусмотренных транспортным средством.

итак. если все эти условия выполняются, то маршрутчик может осуществить перевозку как нерегулярную. законных оснований пресечь поездку не будет.
ОТВЕТИТЬ
брокколи 11-03-2018, 14:13
-22 29 51
У нас хаять государство - априори выигрышная позиция. А вы заметили, что семь лет назад в Минске было 3 автовокзала, а теперь остался только один, и много людей: кассиры, диспетчеры, водители, уборщицы - потеряли работу.

Очень удобно возить людей по топовым маршрутам типа Минск-Брест. А сколько маршруток идет по деревням, между двумя райцентрами? Правильно, это делает государственный транспорт. Многие из этих маршрутчиков существенно недоплачивали налоги. Вот я не понимаю, почему я из своей абсолютно белой зарплаты плачу все, а они - какую-то минималку. Почему из моей зарплаты идет донация убыточных, но социально важных направлений, а они бомбят из Минска в Брест по супертрассе в условиях нечестной конкуренции.

У пассажиров, мне кажется, тоже должны быть вопросы. Удобно ли ждать, например, полчаса, пока водила насобирает людей, а потом нестись с превышением? А проходит ли этот водитель медкомиссии? Может, он в субботу утром везет вас еще на опохмеле.

Очень легко хаять государство, очень легко занять позицию наиболее хайповой стороны, а даже провести нормальную журналистскую работу по поиску плюсов и минусов и возможности урегулирования конфликта - не досуг
ОТВЕТИТЬ
Всё с ног на голову )))
1). Вокзалы частники закрыли или государство? Кто своим управлением довел отрасль до банкротства?
2). Наоборот, масса примеров, когда частники ЕЗДЯТ в райцентры и деревни, которые государство посещать считает нецелесообразным.
3.) Оставьте вопросы пассажиров им самим. Если госрейс удобнее - пассажир поедет с ним. Удобнее с частником - поедет с частником. Не надо за него решать, ок?

Когда вы, чиновники уже уясните, что у вас просто не хватает компетенции в регулировании отраслей хозяйства? За что не возьметесь, почти везде провал.
Создавайте условия, и всё. Равные условия для всех игроков рынка. А дальше банальная конкуренция все расставит по местам.
Монополии - ЗЛО!!!
ОТВЕТИТЬ
так если частник настолько лучше государства, то пусть он это и докажет на тех же условиях, на которых действует государственный перевозчик.
почему же тогда перевозчик против равных условий с государственным, если он во всех отношениях лучше?
а если он лучше (в равных условиях), то и государственного не будет, а будет всё частное. но с прозрачными правилами работы и с прозрачными (не говорю простыми) правилами и условиями входа на рынок.
ОТВЕТИТЬ
ava
Гульчатай, открой личико для начала. Или слабо? А потом будешь учить народ, что ему лучше.
ОТВЕТИТЬ
Я вам как пассажир скажу, что маршрутки ваши крайне некомфортны. Ноги не помещаются, дышать нечем. С электричкой швейцарской ваши вонючие маршрутки и рядом не стояли. Так до барановичей штадлер 5 рублей стоит, а маршрутка 6. Ещё и едет 2 часа, в то время как штадлер - 1,5. В электричке и кондиционер, и туалет, и пространство есть чтобы дышать нормально. И безопасно - водители проходят проверки. Так что не дурите голову людям - вы никому не интересны. Пару раз приходилось ехать на маршрутке, так каждый раз молился чтобы доехать в целости - водила музыку врубит - и погнал по льду.
ОТВЕТИТЬ
гыгы. "Пассажир", вас под дулом автомата в маршрутку гнали? )))
Не ездите! Разорите их своим трудовым рублём!
ОТВЕТИТЬ
Шевалье 11-03-2018, 15:25
+53 55 2
Класс, а теперь за свой счёт пустите штадлеры по всем популярным направлениям, а не только в Барановичи.
ОТВЕТИТЬ
Agent_Provocateur 11-03-2018, 19:13
+11 15 4
Илья, когда пару раз пролетите со штадлером, ибо все сейчас ломанутся на него и билетов не будет, вспомните маршрутки добрым словом. Вас никто не обязывает на них ездить, но как альтернатива они должны быть. П.с. Езжу каждую неделю до Баранович штадлером, на пятницу-субботу-воскресенье и до отмены маршруток за 2 недели билеты брать было нужно, ничего фига.
ОТВЕТИТЬ
Валерий 11-03-2018, 20:43
+9 12 3
))))) штадлер. Ехал я из Бреста на штадлер с пересадкой в Барановичах. Может на маршрутке тресёт больше, но седенья мягче и пассажиры сидят не ноги в ноги, глаза в глаза. Был бы выбор, я бы на маршрутке поехал, однозначно быстрее и комфортнее
ОТВЕТИТЬ
Аминь, брат. Если выйдут на забастовку - пойду на другую забастовку против их забастовки. Бесят их жалобы, что,мол, если по новому закону работать, то стоимость проезда станет неконкурентоспособной. Ну так милые мои, вы живёте в государстве с почти рыночной экономикой. Не можете дать людям конкурентоспособную цену - вас вытеснит с рынка тот, кто может дать такую цену. Вот и весь вопрос. А то с одной стороны кричат о демократии и свободе, а с другой стороны не хотят платить налоги и работать по законам цивилизованного мира.
ОТВЕТИТЬ
не вижу проблемы. Условия должны быть равными.
Чеки, gps, скоростной режим и т.д.
А в квоты, маршруты и расписание государство лезть не должно!

Провез без чека - штраф 200 руб.
Повторно - 2000 руб.
Повторно - конфискация авто.

Но не устанавливать монопольные ограничения на доступ к рынку!
ОТВЕТИТЬ
Сосед Толик 11-03-2018, 14:57
+104 109 5
Предлагаю вам провести журналистскую работу на моем примере:
живу в малиновке и езжу к бабушке(ей 91 год, поэтому, довольно часто езжу) в Столбцовский район на маршрутке - очень удобно, сажусь около ст.м. Малиновка и высаживаюсь напротив дома бабули, стоит поездка 5р и занимает около часа.
После введения закона на маршрутку мне придется ехать на вокзал (40 минут) и доезжать она будет тоже до вокзала, а дальше иди пешком 5 км, стоить маршрутка будет уже не 5 а 12 рублей. Скажите в каком месте, мне как пассажиру стало лучше ? где хоть один плюс ?
ОТВЕТИТЬ
после ввода закона ничем не изменится ваш маршрут следования. если он будет официально у маршрутчика прописан. если он всегда ездит от остановки в малиновке (выезжает то он явно не с остановки в малиновке), что ему мешает прописать эту остановку в маршруте. и что ему мешает там не останавливаться, если его об этом никто не просит ни на остновке, ни в самой маршрутке.
ОТВЕТИТЬ
Сосед Толик 12-03-2018, 09:53
+17 20 3
предположим, маршрут не поменяется, ок. Но вы же понимаете, что стоимость увеличится и значительно.
Поэтому, повторю вопрос: в каком месте мне стало лучше ?
ОТВЕТИТЬ
coremecoreme 12-03-2018, 13:44
+2 3 1
в общем считайте, что разница - это, возможно, гипертрофированная и навязанная, но плата за более пристрастное отношение фельдшера перед допуском на рейс.
можно сколь угодно глумиться, но не секрет, что междугородные маршрутчики довольно произвольно соблюдают режим: в одну сторону доехал, вымотался.. и вскоре с мизерным отдыхом - назад.
при расписании на госуровне , пусть и с кучей бюрократического маразма и неизменного очковтирательства, но должно все-таки быть чуть более здраво в этом отношении организовано
ОТВЕТИТЬ
Сосед Толик 12-03-2018, 14:07
+10 11 1
съездите в минске на конечную автобусов или троллейбусов и посмотрите как они ездят и сколько отдыхают - больше бреда писать не будете. В сам то верите в то что говорите ? Это как с дорожным налогом, ну ввели ... и что ? где "золотые дороги" ? у меня как была яма метр на полтора на выезде со двора, так и осталась ....
ОТВЕТИТЬ
Ну вот не по теме, но Все же чисто теоретически что будет если Минстранса не будет т.е. вообще. Коллапс или как ?
ОТВЕТИТЬ
Алекс 11-03-2018, 20:12
+4 8 4
Будешь на убере ездить. Всегда.
ОТВЕТИТЬ
В Грузии после реформ государственного аппарата как бы и НЕТ такого министерства. И как то живут. Вот интересна численность Минтранса и годовой бюджет на содержание вкл. Тех.персонал.
ОТВЕТИТЬ
Сам то долго жил там и как часто пользовался общественным транспортом?
ОТВЕТИТЬ
Любитель Ежей 12-03-2018, 01:04
+7 9 2
Пример ужасный. В Грузии полный трындец с общественными транспортом. Ездили в отпуск - из хорошего только Штадлер Батуми-Тбилиси и городские автобусы с кондиционером до аэропорта (только Тбилиси). До других мест царит полный хаос - ищи непонятную стоянку посреди чего рынкоподобного, там ищи маршрутку у которой официальное расписание зависит от настроения. После этого пассажиров в видавший виды мерседес или даже газель запакуют так, что будут заняты откидные сидения в проходе, а по пути будут ещё несколько остановок, где маршрутчик будет ждать брата тестя сводной сестры, стоя на солнце. И это не исключение - это правило.

Альтернатив там немного - аренда такси либо заказ приватных туров. Для самостоятельного туризма хуже не придумаешь. После визита в Грузию начал смотреть на наш транспорт с другой стороны.
ОТВЕТИТЬ
Ой вей 11-03-2018, 15:37
+4 10 6
Это всё работа на упреждение.
В грядущих протестах обнищавшие люди из регионов могут сыграть немалую роль, вот маршруточников и решили посадить на короткий поводок чтобы не отвезли на майдан никого.
ОТВЕТИТЬ
Минское жлобье все на обнищавших людей из регионов надеются?
Вас же 2 миллионов упитаных бездельников и халявщиков.
Почему сдали Московский автовокзал и вокзал Восточный?
Кто в этих все госорганах сидит и всем управляет , как не минское продажное жлобье?
И выборы вас всех устраивают и правадыр.
Какой Майдан в продажном Минске?
ОТВЕТИТЬ
coremecoreme 12-03-2018, 13:36
+2 2 0
и потому провоцируют их?
ОТВЕТИТЬ
Шлимазл 11-03-2018, 17:14
+23 23 0
Когда уже" народ "станет народом? И поймет наконец,что все вместе сила,а власть поочередно рвет ,разные группы и слои,а остальные в это время хихикает и радуется,что не его дербанят....и все повторяется .
ОТВЕТИТЬ
Камвол 11-03-2018, 17:40
+23 26 3
Одних дубинами за 20 лет запугали, других "хатаскрайщиков" прикормили бюджетом и ещё раз запугали, что без куска останутся. Это уже генетический код и его изменить ой как не просто.
ОТВЕТИТЬ
Один ты незапуганный Супермен и остался. На тебя вся надежда, дерзай!
ОТВЕТИТЬ
Валерий 11-03-2018, 21:01
+13 16 3
Почитал коменты и у меня закралась уверенность, что некоторые "комментаторы" зарплату получают в ЧК
ОТВЕТИТЬ
Ой вей 11-03-2018, 21:28
+1 6 5
Мера непопулярная, вот и отбеливают решение партии.
Причину этих мер я озвучил выше.
ОТВЕТИТЬ
ОЛЬГА 11-03-2018, 21:51
+18 20 2
Во всех странах Европы нет 21-го Министерства как у нас в РБ. Есть Министерство, есть штат управленцев, который надо содержать с приличной зарплатой по меркам Минска , а не какого-то районного города, вот и придумывают разные законы и указы , для своей пользы.

ОТВЕТИТЬ
ava
А почему "Минсктранс"? Он же, будучи перевозчиком, не может быть оператором...
ОТВЕТИТЬ
ava
Во, нашёл.

"Оператор «Миноблавтотранс»?

Нет. Эти функции государственное предприятие более не исполняет и также с 23 января считается рядовым перевозчиком. Теперь, чтобы предоставлять услуги по перевозке пассажиров на регулярных маршрутах в границах Минской области, всем желающим необходимо обратиться на новое государственное предприятие. Задачи по организации и выстраиванию маршрутной сети теперь делегированы «Миноблпассажиртрансу»."
ОТВЕТИТЬ
Дмитрий 12-03-2018, 00:16
-4 4 8
Ответ Узденскому Геннадию: как только нерегулярка прекратит свой беспредел, то 660-тк добавит то количество автобусов, которое необходимо на маршруте все пассажиры будут удовлетворены.
ОТВЕТИТЬ
Татьяна 12-03-2018, 00:30
+2 5 3
Прям умора!!! До того, как на Узду не пришел работать регуляр, они себя там королями чувствовали. Для льготников автопарк все рейсы уже давно снял. Как появился регулярщик на маршрутках, который на всех остановках по проспекту поехал, так сразу жаловаться побежали, сразу вежливыми стали все водители, перестали чувствовать себя королями Узды. Диспетчера хамить перестали. За разрешением сами ни разу не обращались. У боровялнских парней работают и местные узденские водители. И не страшно, что вы уйдете, боровлянские добавят еще рейсы. Само ваше руководство и виновато. На себя и пеняйте теперь.
ОТВЕТИТЬ
Марго 12-03-2018, 00:42
+10 12 2
Обыкновенный рейдерский захват. Слуцкое направление так пытались захватить пару лет назад, маршрутчики объединились и отстояли, снизив цены и работая в убыток. Тогда народ ездил пиво пить в Минск каждый вечер и был счастлив безумно. А солигорские и любанские пассажиры ехали до Слуцка и уезжали из Слуцка уже в Минск. Так они через указ пошли, чтобы бизнес отжать ... Что касается Чалого, то, простите, элементарно не экономист. Это основы эконом. теории. Монополизация рынка всегда невыгодна потребителю, основы основ. Хотя бы Экономикс откройте, что ли.
ОТВЕТИТЬ
ava
Соглашусь с теми,кто ЗА маршрутчиков. Ибо сама езжу из Гродно в Новогрудок, на марштрутке занимает 2 часа, а вот на автобусе с автовокзала 3.30 . Вот и посудите сами,что лучше для людей. Не портите жизнь людям, дайте спокойно работать маршрутчикам.
ОТВЕТИТЬ
Татьяна 12-03-2018, 16:11
+1 1 0
А вы в Слоним с таким же комфортом попробуйте доехать. Без маршрутки. Слабо?
ОТВЕТИТЬ
ava
Ещё бы маршрутчиков в пос. Дружный как нибудь нагнали за такие расценки!
ОТВЕТИТЬ
ava
Существует какая-то петиция за отмену закона?
ОТВЕТИТЬ
ЗАЛОГИНЬТЕСЬ ЧЕРЕЗ СОЦСЕТИ
VKONTAKTE
Или комментируйте с помощью капчи
НОВОЕ НА CITYDOG.BY